项目分两期实行，第一期打算投入约128亿元，打算扶植30GWh电芯、模组、PACK和电池系统出产线;第二期打算投入约85亿元，打算扶植20GWh电芯、模组、PACK和电池系统出产线。初步估计由义乌市当局与欣旺达合伙成立项目公司，注册本钱5亿元，两者别离持有项目公司20%和80%股权。

对此次投资，欣旺达暗示，有益在进一步扩年夜公司动力电池和储能电池的产能范围，优化公司财产布局，完美财产结构，进一步晋升公司和欣旺达汽车电池的综合竞争力。买卖的资金来历为公司自筹资金。

欣旺达年夜手笔投资不但在此，就在9月15日，该公司公布子公司欣旺达汽车电池与宜昌市人平易近当局、春风团体和春风鸿泰签订和谈，投资动力电池电开元体育官方网站app下载芯、模组、PACK和电池系统的研发、设计、出产和发卖项目。

该项目计划总投资约120亿元，计划扶植30GWh动力电池出产基地：项目分两期实行，第一期投资约80亿元，计划扶植20GWh动力电池项目;第二期投资约40亿元，计划扶植10GWh动力电池项目。

三家公司将在宜昌配合投资设立合伙公司负责实行该项目。合伙公司注册本钱为5亿元，此中，欣旺达汽车电池占合伙公司注册本钱的51%，春风团体占比35%，春风鸿泰占比14%。

短短一周内，欣旺达持续两次年夜手笔公布扩产，两笔投资总金额高达333亿元，即使在近两年动力电池厂商竞相扩产的布景下，都实为罕有。不外，欣旺达副总裁梁锐此前就曾暗示，“在动力电池方面，方针是要做到国内前三”，持续扩产彰光鲜明显欣旺达在动力电池范畴的“野心”。

计划产能直逼宁王

值得一提的的是，欣旺达此前首要为智妙手机、笔记本电脑等数码产物供给锂电池模组。在消费电池需求增速放缓之际，才切入动力电池赛道。今朝，欣旺达动力电池营业体量仍相对有限。其在机构调研中称，截至2021年底，动力电芯产能跨越10GWh。

在动力电池装机方面，按照中国汽车动力电池财产立异同盟数据，本年1-8月，欣旺达动力电池装车量为4.04GWh，市场占比2.5%，在国内电池厂中排名第5位，位列宁德时期、比亚迪(002594)、中立异航和国轩高科以后。本年上半年，欣旺达实现收入42亿元，较客岁同比增加631.92%。

欣旺达真正在锂电赛道上疾走始在2021年。这一年，欣旺达在动力电池范畴的投入力度较着加年夜。昔时7月，欣旺达汽车电池结合吉祥团体等配合投资设立山东吉祥欣旺达，为吉祥配套混动电池包，一期、二期计划产能别离为60万套和80万套。随后，公司在昔时的8月、12月表露三项扩产打算，合计470亿元，包罗80GWh电芯产能。

2022年，欣旺达的扩产动作加倍密集。按照西部证券一份研报统计，欣旺达本年以来别离在湖南宁乡、珠海、四川什邡、浙江兰溪投建产能，加上宜昌120亿元项目和此次的213亿元项目，估计投资金额超550亿元。该机构统计，截至9月初，欣旺达汽车电池动力电池计划产能已超200GWh。而加上近一周的两次扩产，欣旺达计划产能到达280GWh。

按照公然信息显示，动力电池龙头宁德时期2021年电池年度产能为170.39GWh，截至客岁底，在建产能140.00GWh。而其2022年上半年的现实产能为154.25GWh。假如不包罗本年以来宁德时期计划扩产，欣旺达计划产能现实已跨越行业龙头。

向锂电上游结构

本年以来，国内碳酸锂价钱一路高涨，近期再次冲破50万元年夜关。在此布景下，欣旺达除在电池环节扩产外，还不竭向上游原材料拓展。公司方面暗示，2021年至今上游原材料价钱年夜幅度上涨，既有市场供需不服衡的影响，也有待价而沽、哄抬物价等非理性身分的影响。

在客岁年末，欣旺达与川恒股分合作投70亿元建电池级磷酸铁产能。别的，其在本年4月还与金圆中科、川恒股分配合投资设立合伙公司，三方在阿根廷整合开辟盐湖锂资本。

欣旺达方面称，公司结构上游原材料进一步优化采购本钱，下降本钱压力。该公司估计，将来一年内跟着全球锂资本新矿场的陆续投产，市场供需将慢慢恢复均衡，原材料价钱也将趋在理性，公司盈利能力也将进一步晋升。